撮影日記

1998年08月11日(火)　天気：はれ

阪和線

いま，広島では「特急列車」を見ることができない。広島県内を走る特急列車は，新幹線と寝台特急だけである。寝台特急のうちでも，明るい時間帯に見られるのは，下りの「あさかぜ」くらいしかない。山口，島根，鳥取，岡山や四国4県，どこでも昼間の特急列車が見られるのに，広島県だけ今は走っていないのである。

鉄道を写真にする場合，その被写体もいろいろとあるだろうが，もっとも誰にでもわかりやすいものは，「特急」だろう。それが，広島県内では写せないのである。
　そこで，今，大阪に帰省していることを利用して，昨日，今日と，阪和線の特急を狙ってみた。阪和線だけでも「はるか」「くろしお」「オーシャンアロー」が見られる。とくに「はるか」は30分ごとに運転されているため，上下あわせて1時間に4回のチャンスがある。

今回，狙った場所は，「長池」という池のほとりである。ここは望遠レンズでアップを撮るよりも，広角レンズで編成全体を狙う方がいいかもしれない。うまくいけば，池の水面に列車の姿が反射して，なかなか美しい場面になるのだ。しかし，ここは釣りを楽しむオジサン方が多くいらっしゃる。そんな間に入っていって，三脚をずどーんと立てて，さらに大きなカメラを出したりすると，ジロジロ見られてあまりいい気持ちではない。
　私の周辺で「長池」は，「シャープ池」と呼ばれていた。なぜならば，シャープの本社の前だからである。南港通りはここで阪和線と踏切で交差しているのだが，ここは「開かずの踏切」で有名な場所である。そのため，ここを通るときは，よく踏切にひっかかった。そして，いろいろな列車を見ることができた。かつては，103系(水色)や113系(東海道山陽本線の153系新快速と同じブルーライナー色)に混じって，73系(通勤型)や70系(横須賀線色)などの旧型車も多く見られた。さらにキハ58系急行「きのくに」やキハ81の「くろしお」なども走っていたのである。さらに，深夜には10系寝台車も走っていたが，これを実際に見たことはほとんどない。