撮影日記 |
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2007年05月10日(木) 天気:雨のち曇急行「みよし」廃止のニュース昨日,JR西日本から,「平成19年夏のダイヤ改正(広島・山口エリア)」が発表された(※1)。広島において大きく関係するのは,そのうちの「芸備線輸送体系の見直し」であろう。 芸備線の急行列車(1997年の撮影)「つやま」と「みよし」以外は,夜行列車である。また,「みよし」以外は1往復だけの運転である。また,私は「鉄」ではないので詳しいことはわからないが,「みよし」だけが,「急行」列車の全盛期に「急行列車用」として製造された車両が使われている。悪く言えば,旧態依然とした古典的な列車になってしまっているということだ。逆に,そこに旅情を感じるという人もあるかもしれないが,広島と三次の間には,高速道路を経由するバスの便も多く,それと十分に争えるような状況ではないようだ。広島市内中心部からの所要時間を考慮すれば,バスの方が有利であろうし,「急行料金」が必要な分,利用者が支払う費用の面でもバスの方が有利だろう。 車両が古く,急行料金が高いとしても,バスにくらべれば鉄道車両はゆったりしていて,楽である。広島市内中心部と三次とを結ぶのであれば,芸備線は不利な位置にあると言えるだろうが,新幹線などからの乗り換え客を対象に考えれば,そういう問題はなくなるだろう。このとき,個人的には指定席の設定がほしい。いまは広島に住んでおり,その列車を利用することもないと思うのだが,私が他府県に住んでおり新幹線を利用して三次を訪れようと考えるなら,新幹線から乗り換えたあとにも座席が確保されていると,気分的にも楽である。 ところで,今回の「平成19年夏のダイヤ改正(広島・山口エリア)」では,新幹線に関係するものもある。新型車両(N700系)の導入が大きなニュースとして注目されるだろうが,現在は可部線から乗り継ぐことができない,朝一番の「のぞみ」に,可部線から乗り継げるようになるというのも,利用者にとっては大きなニュースとなるであろう。(※2) ※1 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172977_799.html ※2 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070509_hiroshima1.pdf |
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