2005年11月09日(水) 天気：晴
ふたたびサンライズに乗る
明日は，東京出張である。今度は，学会の見物という気楽なものではない。仕事は午後からなので，それまでの時間を有効に使うために，今日も「サンライズ」の「ソロ」に乗ることにした。今日も当日に切符を買ったのだが，やはり「ソロ」は最後の１室だった。これは，思ったよりも人気があるようだ。ただ，先月末に乗ったときは「サンライズ瀬戸」の上段だったのに対し，今回は「サンライズ出雲」の下段である。
今日も，時間に中途半端に余裕があったので，岡山までは「こだま」に乗ることにした。もっと時間に余裕があれば，広島発19:19の糸崎行き快速に乗り，三原で岡山行き普通に乗り換えれば，「サンライズ」発車30分前の22:02に岡山に着くことができる。その次の広島発19:51発の糸崎行き快速に乗り，糸崎で岡山行き普通に乗り換えれば，「サンライズ」発車１分前の22:31に岡山に着くことができる。この快速の到着ホームは15番ホームで，「サンライズ」の発車は14番ホームだから，うまく接続しているように見える。しかし，万一，なんらかの遅延が発生して乗り遅れるのも困るから，この快速には乗らないようにしたい。
ところで，岡山まで「ひかり」または「のぞみ」を利用するなら，広島発21:25の「ひかりレールスター」まで間に合うことができる。ただし，「ひかりレールスター」は慢性的に混んでいる（そりゃ，８両しかないんだから・・・・以前の「ウエストひかり」だって12両あったもの）ので，あまり乗りたくない。その点，「こだま」は空いている。広島発20:48の「こだま」でも，「サンライズ」の発車には十分に間に合うのだ。
山陽区間の「こだま」は，０系または１００系車両で４両または６両編成である。自由席が大半で，すべて２＆２シートのため，ゆったりしている。だから，時間が許すなら，広島から岡山までくらいなら，「こだま」を積極的に選んでもいいと思う。前回は，その期待を裏切って，なぜか「ひかりレールスター」の車両が使われていたが，今日は期待通りに０系である。０系に乗るのは，何年ぶりだろうか。しかし，これが「こだま」だからなのか，７００系や５００系に乗りなれた身には，新幹線らしい「速さ」を感じなかったのだった。
０系「こだま」
OLYMPUS XA, GOLD200
期待通りに空いている。
OLYMPUS XA, GOLD200
さて，岡山駅で，「サンライズ瀬戸」に「サンライズ出雲」が連結される。岡山にはまず「サンライズ瀬戸」が入ってくる。そして，ホームの前の方にとまる。そこは，跨線橋から降りてくるあたりである。その後ろに「サンライズ出雲」が連結されるわけだが，「ソロ」の３号車は，跨線橋からはるか彼方に位置する。雨の日には乗りたくなくなる気分だろう。
さて，「ソロ」の下段は，上段と違い，荷物置き場が狭い。「サンライズ」の「ソロ」に乗るなら，上段の方が快適かもしれない。横になって，本を少し読むと眠くなってくる。そこですかさず寝るようにすれば，・・・・・目が覚めると，「富士」だった。再び眠りにおちて，６時すぎにあらためて起き，洗顔等済ませれば，ほどよく横浜も発車して，あとは東京へ着くだけである。
サンライズ出雲「ソロ」下段
Nikon AD3, GOLD200
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撮影日記