撮影日記

2001年06月03日(日)　天気：はれ

布駅の古レール　２

３月の芸予地震の影響で，現在，三段峡の遊歩道は，黒淵と出合橋の間が通行止めになっている。可部線の三段峡駅から入ると，とにかく黒淵までしか行けないのである。逆に，この機会を利用して，黒淵までをゆっくりと歩いてみることにした。先へ行けるとなると，どうしても，もうちょっと遠くへ行こう，と欲張ってしまうものである。
　さて，広島市内方面から，可部線の朝一番の列車に乗っても，加計までしか行くことができない。三段峡まで行ける列車を待っていると，三段峡につくのが11時になってしまい，時間がもったいない。そんなときは，広島バスセンター発のバスを利用する方法があるが，それでも８時半くらいになる。
　そこで，三段峡に朝一番に着く，可部線の列車に乗ることにした。広島市内からだと無理なので，戸河内ＩＣのところの，道の駅までクルマで行き，最寄の上殿駅から可部線を利用するわけである。こうすれば，８時前に三段峡に着く。また，上殿〜三段峡の運賃は片道200円，往復で400円かかる，三段峡駅前の駐車場も１回400円であり，必要な金額は同じである，そうであれば，三段峡付近の方には申し訳ないが，同じ400円であれば，可部線に払わせていただきたい。

さて，今日，三段峡へ行こうと思いたったのは，モリアオガエルのタマゴが見たくなったからである。このタマゴは，木の葉に，泡のように産みつけられるものである。ちょうど，五日市の植物公園で，例年より1週間早く，モリアオガエルの産卵があった，というニュースがあったので，気になっている方も多かったのではないだろうか。
　三段峡では，峡谷を流れる水は，どこまでもきれいだった。淵の深い色には，本当に吸い込まれそうになる。紅葉（こうよう）の季節もいいが，初夏の三段峡もいいものである。
　終点となる，黒淵まで，あと１ｋｍを切ったころ，モリアオガエルのタマゴを見つけることができた。最初，１つだけが目に入ったので，それをしばらく撮っていたが，ふと見ると，そこらじゅうにたくさんある。ただ，汚れ気味？で，葉の間に密集していたりして，意外と目立たなかったりする。石垣の間に生える草にも，産みつけられてる場合があった。
　とりあえず，三段峡を訪れる目的は達成して，戸河内ＩＣの道の駅に戻ることにした。

さて，「可部線プロジェクト」，特に，可部−三段峡の区間については，しばらく活動を休止するつもりだった。しかし，私が撮影にでかける主な場所といえば，常清滝か三段峡である。三段峡方面に行くなら，その行き帰りに「可部線プロジェクト」は十分に実行可能である。
　今日も帰り道に，先月の日記でも紹介した，布駅の古レールについて，他のレールも調べてみた。すると，刻印らしきものが，ほかにもいくつか認めることができた。もちろん，すべてを解読できるわけではないが，「1899 IRJ」（1899年製，発注者は日本帝国鉄道の意味）という部分だけは，はっきりと読めるものもある。
　布駅は，当初，貨物の搬出や資材置き場として使われていたらしい。そうすれば，再利用するための古レールも，一時的に，ここに集められていたのかもしれない。そういう「廃品」は，広島近辺から持ってこられたケースも多いだろうが，日本全国どこかあ来るかは，とても把握しきれないだろう。