撮影日記

2005年10月28日(金)　天気：曇ときどき雨

サンライズに乗る

明日は，東京へ出張である。今回は，ある学会が主催するシンポジウムを見物することが目的なので，たいへん気楽である(^^;
　シンポジウムは，朝の１０時からである。こういうときには，迷わずに寝台列車を利用したい。以前は，広島発20:00で東京着7:33の「あさかぜ」という列車をよく利用した。これには，次のような魅力があった。

1. 朝，到着する時刻が適当である。早過ぎないし，９時からの会合であっても，十分に間に合う。
2. 広島から東京まで，乗り換えが不要である。１１時間半の間，だらだらごろごろして過ごすことができる。
3. シャワールームがある（ただし，１回３１０円で，お湯の出る時間は６分間）。
4. いつ乗っても，たいてい空いている（笑）。

４番目の魅力はたいへんに大きい。突然，「そうだ　寝台車，乗ろう」と思い立っても，余裕で下段が確保できるのである。これまで，上段しか確保できなかったことは，１回しかない。
　しかし，この「魅力」が，仇になった。今年の２月に，「利用者が少ない」ということも理由の１つとして，「あさかぜ」は，廃止になったのである。
　その結果，広島から東京へ直通する寝台列車は，「富士」＋「はやぶさ」の１本だけになってしまった。この列車は，広島を22:37に発車し，東京に9:58に到着する。ふつうの開放型Ｂ寝台と同じ料金の個室「ソロ」があるのは大きな魅力だが，この列車では，東京での会合を10時に設定することができない。また，この到着時刻は，広島を早朝に出発する「のぞみ」と大差ない。

そこで，「サンライズ・エクスプレス」の魅力が急に増してくる。これは，東京と出雲市を伯備線経由で結ぶ「サンライズ出雲」と東京と高松を結ぶ「サンライズ瀬戸」があわさった列車である。登場以後，個室寝台が主体の快適な車輌というのがウリだったのだが，広島から利用する場合は，岡山でこれに乗り換えなければならず，どうしても面倒に感じられるのであった。しかし，「あさかぜ」がなくなった今，東京に早朝に到着したければ，「サンライズ」を利用するしかない。
　そこで，今回，はじめて「サンライズ」に乗ることにした。
　「サンライズ」には，「部屋」が何種類かある。今回は，ふつうの開放型Ｂ寝台と同じ料金の「ソロ」という部屋を利用することにしたが，さすがに当日の予約では，残り１室という状態だった(^^;　このあたり，「あさかぜ」ほどの，気楽さはないのかもしれない（まあ，そもそも週末だし・・・・）。

OLYMPUS XA, GOLD200

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「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」が岡山で併結される。

なお，今回は，岡山まで新幹線を利用したが，時間に中途半端に余裕があったので，「こだま」の自由席に乗ることにした。「こだま」は，間違いなく空いているはずだし，０系や１００系を２＋２シートに改造した車輌を使っているので，シートは広く，快適なはずである。
　しかし，なぜかこの日に限って，その「こだま」は，「レールスター」の７００系を使用していた。しかも自由席は，「レールスター」と同様に１〜３号車だけで，そこは２＋３の狭いシートであり，期待を裏切られてしまった。
　もっとも，十分に空いていた，という点については，裏切られることはなかったが。